随着我国能源、交通和空气质量压力不断加大，采取限购政策的城市将进一步增多，据专家分析，2014年汽车产销可能在今年高位增长的基础上有所回落。因此新能源车无疑成为中国车市的又一增长点，而江淮汽车公司是国内最早一批研发新能源汽车的企业，其爱意为电动车已经发展到第四代，从一代到四代，江淮爱意为从“皖中独秀”开始辐射全国，成为绿色环保的先锋军。

　　江淮爱意为纯电动车2010年、2011年、2012年连续三年创造纯电动轿车示范运行的最大规模，至今累计推出纯电动车近5000辆，销售全球第三，中国第一!

　　经过三代的技术积累，第四代爱意为纯电动车的性能全面升级，整车续驶里程更长，安全和可靠性技术更加成熟，车内噪声、操控性、舒适性等性能指标均显著提升。

　　四大优势，无可匹敌

　　江淮爱意为纯电动车基于城市短途代步的产品定位，具有“省钱、好开、安全、环保”四大优势：

　　省钱：购车省—原价16.98万，享受三级补贴后市场价仅仅9.68万;用车省—使用费用为百公里耗电14度，若使用民用用电一公里仅需一毛钱!而且4S店保用5年/10万公里,10万公里仅需花费1万元电费，使用一台燃油车(以1.6手动汽车每公里约7毛钱为例)则需要6万元;电驱动系统可靠、维保简单，保养费用几乎为零，仅需对刹车油进行添加，保修期过后更换一片电池仅150元，而使用汽油车5000公里保养一次约500元，若使用10万公里后则需要1万元!使用江淮爱意为纯电动车5年/10万公里后，省了6万元的汽油费和1万元的保养费用!

　　好开：天然的自动档，两踏板、三档位，省去了离合器、变速器的繁琐操作，轻松应对城市频繁的停车、起步，有效减轻驾驶疲劳;车辆提速快，动力输出平稳给力，驾驶顺畅。

　　安全：截至目前，近5000辆爱意为纯电动轿车累计行驶3000万公里，无一例安全事故;24H的远程服务系统，随时监测车辆电池等驱动系统状态，及时预警车辆故障，给您和爱车24H的贴心关怀;五年或十万公里超长质保和贴心的售后服务，确保车辆安全可靠行驶。

　　环保：无传统燃油系统，零排放，开上爱意为电动车，立即成为环保大使。

　　整体设计成熟可靠，造型升级

　　第四代爱意为在基于同悦的车体结构和设计平台之上进行造型升级，使用贯通式前散热格栅，雾灯框和前保险杠也采用了新的设计，尾部造型也有改动，使全车的视觉效果焕然一新。

　　内饰简洁大方，好不浮夸

　　第四代爱意为内饰实用简洁，操控方便，有电动化组合仪表，远程实时监控系统，内部乘坐水准能满足一般家庭需求，是一款很不错的自动挡紧凑型产品。

　　续航能力较强，动力可满足日常使用

　　第四代爱意为采用磷酸铁锂电池，市区工况续航里程达200公里，最高时速110km/h。车体左右两侧均配有充电插头，慢充8小时、快充2.5小时可将电力充满，完全可以满足日常代步需要。很适合上班族、中小企业工作用车、家庭主妇和政府用车。

　　爱意为通过电池的布局，有效的改善了传统前驱者“头重脚轻”的顽疾，前后载荷更为均衡，起步和制动时车身姿态更为平稳。高速行驶时(80-100km/h)时，整车风噪和胎噪不大，再加之没有发动机噪音，更“重”的稳健车身，巡航驾乘感受会比一般同级别车型好不少。

　　享受广州对新能源车的优惠政策

　　2013年7月1日起，广州对所有新能源车上牌免摇号，可以直接上广州牌，而且名下有汽车的车主可以继续申请新能源车的指标，不限购。第四代爱意为除了这些，还享受国家、安徽省、合肥市、车企共四级补贴政策，市场价仅需9.68万元，远远低于其他品牌的新能源车。

　　比竞争对手更高的性价比，短途代步车的不二之选

　　江淮第四代爱意与竞争对手比亚迪E6、日产聆风、荣威E50相比，不管是售价，最高时速还是保修服务均不相上下，性价比更好。

　　总结：江淮第四代爱意为作为一款很实用的家庭用车，外观与江淮同悦造型相似，实用性很强，续航里程200km/h,短途驾乘不成问题，充电方便快捷，更关键的是“省”，与汽油车相比，省了一大笔燃油费和保养费，而且节能环保，是大众合理消费的新能源电动车。同时也积极地相应了国家大力推广绿色环保车型的政策。另外江淮为让大家放心，特别建立了电动车远程服务平台，能够第一时间通过系统提醒和帮助用户排查车辆的异常情况。

　　据美国埃德蒙兹汽车网站1月9日消息，特斯拉汽车与美国通信运营商AT&T进行了技术合作，这可以使特斯拉Model X车型和Model S车型日后在车内实现高速无线网络覆盖。

　　特斯拉是目前最炙手可热的纯电动车生产商之一，Model S是目前特斯拉出售的唯一车型，不过今年之内Model X跨界车将与公众见面。

　　特斯拉首席执行官Elon Musk表示， AT&T公司先进的无线通讯技术可以帮助特斯拉继续引领科技潮流，走在其他厂商之前。

　　今年将是这两家公司密切合作的一年，AT&T将尽全力确保将特斯拉现有或将要发布的车型接入高速无线网络。此外，AT&T还将针对特斯拉车型推出远程引擎诊断，车载通讯以及娱乐信息系统(包括网络电台、网上冲浪、实时路况、导航等)等功能。所有的信息都将通过特斯拉17英寸的高清触摸屏呈现。

　　在2014国际消费电子(CES)展上，Induct Technology 公司展出了世界上第一款可投入商业运营的无人驾驶汽车，并将其命名为Navia。

　　Navia无人驾驶电动汽车由全球多家公司合作研发，其电池技术来源于英国OXIS能源公司，车辆测试由英国牛津的卡拉姆科学中心承担。此外，瑞士以及新加坡企业也参与其中。

　　Navia为全电动汽车，通过安装在车底部以及铺设在道路上的电磁感应线圈获得驱动所需电力。此外，该车型还可使用电池作为能源。在使用充电电池时，Navia最大时速为每小时12.6英里(约每小时20千米)，充满电所需时间为6小时。该无人驾驶汽车还可使用超级电容以替代电池进行供电，仅需15秒的充电时间就可行驶1.6英里。

　　Navia无人驾驶汽车通过激光雷达对周边环境进行扫描识别， 从而引导车辆行进。该导航系统最大扫描范围为200码(约180米)，精确度为厘米级。当激光雷达发现障碍物后，会控制车辆减速或停车，并重新选择安全路线继续前进。在这辆车上，没有司机，没有方向盘，也没有踏板。乘客们通过智能手机或电脑即可召唤Navia来到他们身边，并将他们送至目的地。

　　Induct Technology公司业务总经理亚德里安•苏斯曼表示，Navia的工作方式，就好像一部电梯，按照设定好的程序和路线行驶。如果途中遇到阻碍或是特殊状况，它就会停下来，然后乘客即可寻求帮助。

　　不过遗憾的是，由于当前法律的限制，Navia还不能在公路上行驶。此外，该车软件系统还未完善，不能识别交通信号灯等设施。对此，Induct Technology公司表示，该车当前的主要应用范围是校园通勤，工厂车间，以及大的超级市场。尽管Navia价格不菲，单台售价25万美元(约合人民币150万元)，但现在依然得到了4家美国客户的订单。

　　无人自主驾驶汽车以前只存在于科幻小说之中。而随着科技的发展，这一构想正在逐步实现。如今，我们的汽车正朝着智能化，网络化的方向发展，Navia作为首款商业化的智能化无人驾驶车型，无疑为智能汽车的发展迈出了坚实的一步。

　　据科技博客Gizmodo文章，图中这款交通涡轮机可把风能转化为电能，众所周知，在驾驶过程中，汽车顶部是风吹不断的。因此，假如在最低时速为25英里的电动汽车顶部配置四只这样的小交通涡轮机，它们所产生的电量将足够支撑汽车驾驶所需的能耗。

　　这款涡轮机将于今年晚些时候开始销售，分25瓦特的简易版本和1,000瓦特的工业版本，其中，1000瓦特的涡轮机可保证电动汽车永远在充电状态。产生的额外电量还可供车载电子设备使用，比如Wi-Fi热点等。而且，这种涡轮机的一大优点是，性能几乎不受坏天气的影响。